Sistem pengapian pada Vario 110 Karbu menggunakan DC-CDI. Namun, sistem pengapian tersebut bisa diupgrade dengan mengganti CDI atau koil yang lebih baik. Hal ini akan meningkatkan kinerja sistem pengapian dan membantu mesin untuk memproduksi daya yang lebih besar. Gunakan Oli Mesin yang Berkualitas Kabel kiprok Vario 110 karbu adalah komponen penting dalam sistem pengisian daya pada sepeda motor Vario 110 karbu. Fungsinya adalah untuk mengatur arus listrik yang dihasilkan oleh kiprok atau regulator-rectifier. Kabel kiprok ini terdiri dari beberapa bagian, yaitu kabel utama, kabel grounding, dan kabel konektor. Setiap bagian memiliki Tipe Mesin 4-langkah SOHC berpendingin cairan 108,2cc silinder tunggal Bore × Stroke 50 × 55 mm Rasio Kompresi 10,7:1 Power Maksimum 8,99 ps/8.000 rpm Torsi Maksimum 0,86 kgf.m/6500 rpm Starter Electric & kick starter Kapasitas oli 0,7 liter pada penggantian periodik Sistem Pengabutan Karburator, VK22×1 Kopling Otomatis sentrifugal tipe 6 Cara Menyetel Karburator yang Benar dan Irit. Karburator adalah alat untuk mencampurkan bensin ke dalam udara yang menuju mesin. Apabila hal ini terjadi, kita wajib melakukan setting ulang agar karburator bisa kembali bkerja dengan baik.2. Hal ini biasanya dikarenakan penyetelan angin yang kurang tepat.Menyetel karburator itu sangat mudah. Pentingnya Memahami Komponen Radiator Vario 110. 3.1 Mencegah Overheating. 3.2 Mempertahankan Efisiensi Mesin. 3.3 Memperpanjang Umur Mesin. 4. Kesimpulan. Radiator adalah salah satu komponen vital dalam sepeda motor, termasuk Vario 110. Sistem pendinginan yang efisien sangat penting untuk menjaga suhu mesin tetap stabil, mencegah kerusakan SPULL STATOR COMP VARIO 110 KARBU 31120-KVB-931 ASLI AHM. Rp290.000. Cashback 2,9rb. Jakarta Barat hokinawamotor (2) SPUL SPOOL SPULL MAGNET VARIO 125 OLD KZR HONDA. Jalur Cdi Vario 110 Karbu.Yaa , Honda Vario old menggunakan sistem pengapian DC dengan baterai sebagai sumber energi utama nya. Untuk lebih jelasnya bisa kalian simak gambar berikut agar memudahkan memahami jalur pengapiannya. __kabel biru hijau kabel yang keluar dari CDI tersambung ke ECT atau sebagai massa temperatur. __kabel hijau orange merupakan kabel dari CDI terhubung oleh chooke yang Sensor WTS (Water Temperature Sensor) merupakan salah satu dari sensor-sensor yang ada pada mesin EFI. Sensor WTS memiliki fungsi untuk mensensor atau mendeteksi suhu dari air pendingin. Sensor WTS ini juga ada yang menyebutnya dengan istilah sensor ECT (Engine Coolant Temperature). Letak dari sensor WTS ini yaitu di tempatkan di blok mesin MrI2D0y.